Протести срещу новите коли

САН ФРАНЦИСКО – 4 известни екологични организации заведоха дело срещу американски правителствени агенции, обвинявайки ги в пренебрегване на закон от 1992 г., целящ ограничаване на петролната зависимост на САЩ и въвеждане на нова ера на превозни средства с алтернативни горива.

На 7 януари адвокати заявиха, че делото, заведено във федералния съд в Сан Франциско, цели да принуди агенциите, вариращи от Министерство на търговията до Агенцията за опазване на околната среда, да се съобразяват със Закона за енергийната политика от 1992 г. и да закупят хиляди коли, камиони и фургони, които са задвижвани от етанол, електричество или други алтернативни горива.

“С изключение на Министерството на енергетиката, нито една от тези агенции не е закупла процента от превозни средства, базирани на алтернативни горива, които законът изисква” каза Джей Тъчхон, адвокат на Earthjustice, която заведе делото от името на организациите Sierra club, Bluewater Network и Center of Biologocal Diversity.

Делото е свързано с яростните дебати върху енергийната политика на САЩ, тъй като Републиканците се борят за повече добив на петрол и намаляване на данъците върху петрола, природния газ, въглищата и рафиниращите компании в опит да осигурят надеждно и евтино снабдяване.

В делото се твърди, че общо 18 федерални агенции са нарушили условията на закона от 1992 г., който тогавашният президент Джордж Буш е подписал като част от усилията да се намали петролната свръх-зависимост на страната след войната в Персийския залив.

По-конкретно, агенциите са обвинени, че не са успели да постигнат законовите цели за въвеждане на алтернативни превозни средства в своите автомобилни паркове. Тези цели изискват за миналата година 75% от новите правителствени превозни средства, закупени за обширни урбанизирани територии, да могат да се придвижват с алтернативни горива. Според изнесената информация, повечето федерални агенции дори не са се доближили до тези минимуми.

В делото също се твърди, че Енергийният департамент, отговорен за въвеждането на Закона от 1992 г., се е провалил в осигуряването на обществена информация за покупка на автомобили с алтернативни горива. Пропуснати са и крайните срокове за въвеждане на правила за разширяване на изискванията от алтернативни автомобили в местните правителства и частни автомобилни паркове.

Според г-н Тъчхон, делото е заведено след преглед на документи, осигурени чрез Закона за достъп до информация. Той заяви, че документите показали как агенциите не са постигнали колективната си цел за закупуване на поне 10 000 алтернативни МПС и вероятно много повече.

“Това е само частичен брой”, заяви той. “От 2000 – та г. изискванията са били 75%. Ако обществените превозни средства се сменят на всеки три години, до следващата година целият автомобилен парк би трябвало да е напълно нов. Само в Калифорния става въпрос за 25000 МПС.”

Тъчхон заключва, че автомобилите с алтернативни горива трудно печелят позиции на американския пазар, тъй като се смятат за по-скъпи и по-малко удобни от бензиновите автомобили. Но според него, ако условията на закона от 1992 г. са били спазени, до този момент алтернативните автомобили щяха да бъдат както по-евтини, така и по-ефикасни от бензиновите автомобили.